翻开青岛港集团的生产数据统计表，可以清晰地看出：今年1至6月完成吞吐量12510.5万吨，同比增长14.3%，综合能源单耗同比下降4.1%。简单的几个数字，让人们看到了青岛港集团在发展预期性、约束性目标方面做出的努力。

节能减排 一票否决

翻开《青岛港建设创新型港口规划（2006—2010年）》，有一行文字格外引人注意：“‘十一五’末综合能源单耗比‘十五’末下降20%以上，高水平建设环境友好型企业。”这是青岛港人给自己定下的战略目标。

为了实现这个战略目标，青岛港集团决策层每月召开一次现场办公会，对节能减排工作进行专题总结和部署。每季度召开全集团经营绩效分析会，把能源消耗作为经营成本分析的一项重要内容据实剖析，持续改进。青岛港集团先后出台了《能源管理办法》《计量工作管理规定》等206个管理标准文件，对节能减排各项工作都进行了责任分工，制定了详细的工作流程、考核标准。

青岛港集团通过建立四级管理格局（集团为决策层、公司为经营层、基层队为管理层、班组为操作层），将节能减排任务分解到每一个层次、每一个单位、每一个部门。落实过程中辅以严格的考核，对节能减排问题的考核实行一票否决制。同时，建立了完善的激励机制，以集团为单位每季度总结表彰科技创新成果、装卸工属具革新成果、软件开发应用成果、生产新纪录、职工“金点子”、员工品牌和行业专家、节能减排工作先进个人，激励员工创造节能减排新方法。

科学节减 探索新路

为推进科技节能减排工作，青岛港集团“十五”以来投入资金8.27亿元，组织实施科技项目4454项，其中30%的成果被直接用于促进节能减排。

以小港池码头技改工程为例，通过增设1台堆取料机、5条流程皮带机，使门机抓取的货物直接通过皮带流程输送到后方堆场堆存，使码头前沿堆场扩大了1倍，一年减少矿石搬运720万吨，节油79.2万升，节支1245.6万元，减少二氧化碳排放2074吨。同时大大加快了疏运速度，保证了后续船舶的高效接卸。

员工操作技能的高低直接影响着机械设备的耗能水平，影响着节能减排水平。青岛港集团连续20年开展技术工人考工晋级和操作技术大比武，现在全港76％的技术工人都成为了高级工、技师和高级技师。集团每年邀请国内外设备制造厂商的专家来港讲课，从设备制造与使用结合上探讨加强节约能耗的新路子。

“学良节油法”是青岛港的节能品牌，它通过低速航行、单车靠离、多点停靠、单车航行、最大力矩、借力航行、均匀“变速”、“冷车”慢行、“空档”滑行等手段，实现船舶操作节油。青岛港大力推行和倡导“学良节油”后，2006年至2007年，“亚洲二号”轮节约燃油159.5吨，按每吨燃油平均5500元计算，“亚洲二号”轮共节约生产成本87.7万元。

降低能耗 企业有责

从2001年的1.04亿吨到2007年的2.65亿吨，青岛港在7年时间里实现了吞吐量翻番。如果通过箭头式标示图，可以很清晰地看到“一箭冲天”的图形。这几年间，青岛港综合能源单耗却下降了28.34%，年均降低4.4%，表现在标示图上，又是一个直线下降的图形。这“一升一降”，辩证地体现了青岛港集团关注发展与节能减排双措并举的科学发展理念。

自“十五”至今，全港共节电8423万千瓦时，可以满足10.2万户居民1年的生活用电；节油15695吨，可以满足青岛全市3000多辆公交车半年的用油；节煤8303吨，相当于3列火车的煤炭；节水512万吨，可以满足8万户城市居民1年的用水。在这些数字背后，看到的是青岛港集团对节能减排工作的重视，对践行科学发展观的孜孜以求。

目前，青岛港集团在全港范围内开展以“依法节能全民行动”为主题，以全面贯彻落实《节约能源法》，完善单车核算，确保内燃机械尾气排放达标，降低综合能源单耗为主要内容的节能减排活动。他们时刻以“企业是节能减排的主体，节能减排企业责无旁贷”的责任感来促动自己，在资源节约、环境友好、质量效益型港口的道路上，实现又好又快发展。